在傳統電子產品領域中，各種導熱材料如：導熱硅膠片、導熱硅脂、導熱相變化等導熱材料早已得到廣泛應用。但在諸如導熱性能、應用工藝、可靠性、成本等方面，新能源電動汽車都有自己的獨特需求，這些需求也有別于一般電子產品的應用。兆科作為導熱材料生產廠也一直屬于獨領者，針對新能源電動汽車散熱設計，兆科推薦雙組份導熱凝膠來針對性解決。
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48V3A開關電源電路
　　TL494是一種固定頻率脈寬調制電路，它包含了開關電源控制所需的全部功能，廣泛應用于單端正激雙管式、半橋式、全橋式開關電源。TL494有SO-16和PDIP
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雅迪48v20a充電器電路圖

充電器主要作用就是將交流AC220V電源轉換成固定的直流穩壓電源，在用直流電源給電動車進行充電，充電器的主要電路其實就是一個開關電源，和其他
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雅迪sp120一48v充電器電路圖
充電器主要由塑料外殼、輸出插頭、輸入插頭等組成。充電器上有指示燈，同時作為電源指示和充電指示使用，使用時先插上充電的輸出插頭，再插上
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愛瑪電動車48V充電器電路就是一個開關電源，將220V交流電轉換成48V直流電源進行充電的一個過程，從整個電路來看，和其他一些品牌的充電器基本上相差不大，主要看控制芯片。工作原理大致相同。
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48V電動車充電器電路圖：在眾多的出行方式中，電動車綠色環保、經濟實惠，使用方便及操作簡單等優點，其中48V電動車使用者數量巨大，那么48V電動車充電器是必不可少的充電設備。當電動車充電器出現故障后一般都是可以通過維修的方式來恢復正常功能的，要想維修48Ｖ電動車充電器就必須先了解電動車充電器電路圖及原理，下面就常用的TL494集成電路介紹一下工作原理。
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現場總線技術已經廣泛應用于工業控制中，尤其是CAN（Controler　Area　Nerwork）總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現等優點，在現場總線實際工程應用中占有了較大份額。
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電動車ka3842a充電器電路圖、48V充電電路在電動車48V充電器電路中，使用ka3842a集成電路控制開關電源工作很多，當然也有一部分是使用tl494來控制,還不清楚ka3842a集成電路引
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　　MAX6641的典型應用電路如圖所示。這里是用PWMOUT端來驅動N溝道MOSFET,進而控制風扇轉速的。遠程PN結溫度傳感器可用微處理器（μP）內部測溫三極管的發射結來代替。亦可選用CMPT3906、T3
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48V開關電源電路圖
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無
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文中介紹兩款充電電路，都是48V充電電路，應用LM494、LM358控制，電路圖如下： 
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