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變頻器過電壓的原因及解決方法

時間:2010-07-09 23:04:17來源:原創 作者:admin 點擊:次
無
這種制動又稱作能耗制動。在直流制動的過程中上包含了再生制動與能耗制動兩個過程。這種制動方法效率僅為再生制動的30-60%，制動轉矩較小。將能量消耗于電機中會使電機過熱，制動時間不宜過長。而且直流制動開始頻率，制動時間及制動電壓的大小均為人工設定，不能根據再生電壓的高低自動調節，因而直流制動不能用于正常運行中產生的過電壓，只能用于停車時的制動。

　　對于減速(從高速轉為低速，但不停車)時因負載的GD2(飛輪轉矩)過大而產生的過電壓，可以采取適當延長減速時間的方法來。其實這種方法也是再生制動原理，延長減速時間只是控制負載的再生電壓對變頻器的充電速度，使變頻器本身的20%的再生制動能力得到合理而已。至于那些外力的作用(位能下放)而使電機處于再生的負載，因其正常運行于制動，再生能量過高無法由變頻器本身消耗掉，不采用直流制動或延長減速時間的方法。

　　再生制動與直流制動相比，具有較高的制動轉矩，而且制動轉矩的大小可以跟據負載所需的制動力矩(即再生能量的高低)由變頻器的制動單元自動控制。再生制動最適用于在正常工作過程中為負載提供制動轉矩。

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