TDA2005S構(gòu)成的20w公共汽車(chē)收音機(jī)及擴(kuò)音機(jī)電路
如圖所示電路，其工作原理為：本電路是采用TDA2005S雙低頻功率放大集成電路的公共汽車(chē)收音和擴(kuò)音電路。圖中輸入端可以接話筒或收音機(jī)的低頻電壓放大輸出級(jí)。每個(gè)TDA2005S輸出10W功率，可帶4個(gè)揚(yáng)聲器。兩路輸出可帶8個(gè)揚(yáng)聲器，可分放在車(chē)內(nèi)不同地點(diǎn)。總共輸出功率可達(dá)20W。
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采用三極管設(shè)計(jì)收音機(jī)低放電路
三極管最基本的作用是放大作用，它可以把微弱的電信號(hào)變成一定強(qiáng)度的信號(hào)，當(dāng)然這種轉(zhuǎn)換仍然遵循能量守恒，它只是把電源的能量轉(zhuǎn)換成信號(hào)的能量罷了。三極管有一個(gè)重要參數(shù)就是電流放大系數(shù)β。當(dāng)三極管的基極上
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基于89c4051設(shè)計(jì)手持式頻率合成數(shù)字調(diào)頻收音機(jī)
89c4051是美國(guó)ATMEL公司生產(chǎn)的低電壓、高性能CMOS 8位單片機(jī)，片內(nèi)含4k bytes的可反復(fù)擦寫(xiě)的只讀程序存儲(chǔ)器（PEROM）和128bytes的隨機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器（RAM），器件采用ATMEL公司的高密度、非易失性存儲(chǔ)技術(shù)生產(chǎn)，兼
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擴(kuò)音機(jī)制作原理
圖是一個(gè)擴(kuò)音器的電路圖。本圖增加了由R4、R5、R6和C2組成的電流負(fù)回授，能有效消除揚(yáng)聲器音圈感應(yīng)電壓造成的失真，進(jìn)一步提高了本機(jī)的音質(zhì)。改變R9能改變本機(jī)工作狀態(tài)，R9值增大輸出向甲類工作狀態(tài)靠近，R9值變
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TDA2005S的公共汽車(chē)擴(kuò)音機(jī)電路
上圖所示為采用TDA2005S的公共汽車(chē)擴(kuò)音機(jī)電路。該電路輸入端可接收來(lái)自話筒信號(hào)和收音機(jī)輸出的信號(hào)，該信號(hào)經(jīng)低頻功率放大器TAD2005S放大后輸出兩組IO W的功率，一組驅(qū)動(dòng)四個(gè)揚(yáng)聲器，兩路輸出可帶動(dòng)8個(gè)揚(yáng)聲器發(fā)
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CXA1019S收音機(jī)電路圖及引腳功能、電路參數(shù)
本文介紹CXA1019S收音機(jī)電路圖及引腳功能參數(shù)等，在收音機(jī)電路中，應(yīng)用CXA1019S集成電路的很多，當(dāng)然問(wèn)題也出現(xiàn)很多，下面介紹CXA1019S電路原理。
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由TDA2005S構(gòu)成的200W公共汽車(chē)收音機(jī)和擴(kuò)音機(jī)電路
工作原理：采用TDA2005S雙低頻功率放大集成電路的公共汽車(chē)收音和擴(kuò)音電路。圖中輸入端可以接話筒或收音機(jī)的低頻電壓放大輸出級(jí)。每個(gè)TDA2005S輸出10W功率，可帶4個(gè)揚(yáng)聲器。兩路輸出可帶8個(gè)揚(yáng)聲器，可分放在車(chē)內(nèi)
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AM收音機(jī)
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AM / FM收音機(jī)廣播
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時(shí)鐘收音機(jī)
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多功能收音機(jī)電路原理圖
說(shuō)明： u1的23腳輸出的音頻信號(hào)經(jīng)c123耦合從24腳輸入。w1是電子音量控制電位器，控制u1第4腳的電平來(lái)控制音量。u1的23腳輸出的音頻信號(hào)經(jīng)c1 23送至u1 24腳入IC內(nèi)部功率放大器放大，放大后的音頻信號(hào)從27腳輸出推
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陶瓷濾波器收音機(jī)中放電路圖
陶瓷濾波器收音機(jī)中放電路 如圖所示為兩端及三端陶瓷濾波器在調(diào)幅半導(dǎo)體收音機(jī)中放電路中的應(yīng)用。陶瓷濾波器B1和B2用于465kHz中頻旁路，B1則用于中頻的耦合。B1使用窄帶型濾波器，它并聯(lián)在VT1的發(fā)射極電阻上，有
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